Մեկը հիմնական խափանումների շրջակա միջավայրի գործոնների զննումն է՝ մոդելավորելով իրական օգտագործման միջավայրը (օրինակ՝ ջերմաստիճանը, օդի ճնշումը, խոնավությունը, աղի ցողումը, ազդեցությունը, թրթռումը, արտաքին օգտագործման ընթացիկ պայմանները, հատկապես լիցք-լիցքաթափման կորի ազդեցությունը):Մեկ այլ բան է վերլուծել և ստուգել հիմնական բաղադրիչ նյութերի բաղադրությունը, ինչպիսիք են կոնտակտային նյութերը, կոնտակտային կետի նախագծման տարածքը և կեղևի նյութերը, դիտարկել նյութական գործոնի սկզբունքային բնութագրերը ներքին տեսանկյունից և միավորել այս տվյալները՝ վերլուծելու ձախողման մակարդակը: - վաճառքի տվյալները.Փաստորեն, կան արտաքին խանգարման գործոններ՝ ներառյալ կոնտակտորի աղեղանոցի տարբեր կառուցվածքը, շարժիչի կծիկի կառուցվածքը (այժմ երկաստիճան կծիկի կառուցվածքը) և շարժիչի կառավարման ռեժիմը, արտաքին շարժիչի շղթայի տարբերությունը, որոշ էներգիա: - խնայող շարժիչ միացում:
Սրանք այն են, ինչ մենք ուսումնասիրում ենք և կուտակում ենք տվյալներ, իսկ հետո կուտակում:
Ամեն դեպքում, կոնտակտորի և ռելեի միջև հիմնական տարբերությունը կայանում է անջատված բեռի իրավիճակում
Կոնտակտորները օգտագործվում են բարձր լարման, բարձր հոսանքի կամ երկուսն էլ բեռնվածության տեսակի համար:Ընդհանուր առմամբ օգտագործվում է ավելի քան 15 ամպեր կամ 3 կՎտ հզորությամբ սարքավորումների համար:Ավելի ցածր քանակների համար օգտագործվում է ընդհանուր ռելե:
Նշում. փաստորեն, մենք օգտագործում ենք կոնտակտորը և ռելեը նաև սեփական հոբբիները տեսնելու համար է, չե՞ք հավատում, թե ինչպես են օգտագործում ճապոնացիները. նախաբանն այդպես է գրված, այս շարքը կոնտակտոր չէ:
Կենցաղային դիզայնից հիմնականում այս տարբերություններն ունեն, մենք խիստ կետ ենք կամ տարբերակել ստորև
1) տարբերությունը հոսանքի պայմանավորված է շփման
Ընդհանուր առմամբ, արտադրողը կտա հաղորդման դիմադրության գործարանային արժեքը, և մենք կգնահատենք ամբողջ շփման երկարաժամկետ ջեռուցման մոդելը ըստ այդ արժեքի:Այս կետը նույնպես կարիք ունի, որ մենք ուշադիր քննարկենք, թե որն է շփման իրական ջերմաստիճանը:Արդյո՞ք շփումը ազդում է պահեստի ջեռուցման վրա, հատկապես արտաքին կնիքի կառուցվածքի վրա:Իրական շփման չափը, նյութը և շփման իրավիճակը մեծ ազդեցություն կունենան հետևյալ նմանատիպ բացարձակ բնութագրերի վրա.
Երբ մենք իրականում անջատում ենք կոնտակտորը, կոնտակտները փոքր չեն:Թեև որոշ կոնտակտորներ առանձնացված են տարբեր հոսանքի և տարբեր կոնտակտային չափերով, մենք պետք է այս վայրում ստեղծենք իրական տվյալների բազա՝ կծիկի ծերացման համար նմուշներ ընտրելու = շփման դիմադրության մոնիտորինգ և շփման ջերմաստիճանի մոնիտորինգ:
Կոնտակտոր կրող
Ռելե կրիչ
Այս ջերմությունը, հիմնականում կամ վերը նշված պտուտակավոր կապի դիմադրությունը և ստատիկ կոնտակտային միացման դիմադրությունը ջերմության երկու մասի:
2) Կոնտակտորը հագեցված է աղեղը ճնշելու մեխանիզմով, բայց ռելեը սովորաբար չունի այն
Շատ բարձր հզորության բեռների դեպքում հոսանքները, հավանաբար, կհատեն շփման կետերը, երբ անջատիչը փոխարկվի:Էլեկտրական ցնցումը կարող է զգալի վնաս հասցնել շփման կետին՝ առաջացնելով կոնտակտային կետի խափանում ավելի վաղ, քան դրա սպասված ժամկետը:Ցածր լարման դեպքում՝ ռելելեով:Այս հիմնական առանձնահատկությունը որոշում է ընդմիջման բնութագրերի տարբերությունը.
Նկար 1. Կոնտակտային նյութի հատկությունները շատ կարևոր են
Մասնավորման դիագրամը և վթարային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների էներգահամակարգի անվտանգության վերլուծությունը, մենք, մի կողմից, քննարկման տարանջատման ժամանակ, պետք է ուղղակիորեն արձանագրենք և հաշվի առնենք մեքենայի անվտանգությունը, որտեղ պետությունն իսկապես ցանկանում է դա անել, ինչպես օրինակ՝ բախումը, օրինակ. լարման անկում, ջերմաստիճանը կտրուկ բարձրացել է, անկարող է ելքային հզորություն, ինչպիսիք են ջերմային փախուստի պայմանները:
3) Կոնտակտորի և ռելեի միջև տարբերությունը սպասարկման անցկացման վիճակում սպառված հզորությունն է
Կոնտակտորը պահանջում է մղիչի նախագծում՝ ավելի մեծ կոնտակտներ փոխելու համար, այդպիսով պահանջելով շատ ավելի մեծ էլեկտրամագնիսական կծիկ, որն ավելի շատ հոսանք է սպառում գործարկման և սպասարկման ընթացքում:Ի հակադրություն, ռելեի մեջ ավելի փոքր էլեկտրամագնիսը ավելի հեշտ է միացնել և մեծ հոսանք չի պահանջում:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-05-2023
